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Finnair - Online Check Inn
Finnair bietet einen neuen Check-in-Service über das Internet an. Der Online-Service gilt für alle Deutschland-, Österreich- und Schweiz-Strecken (außer Genf) der Finnair sowie für alle Finnair-Langstrecken mit Ausnahme von Tokio. Online einchecken kann man mit einem E- oder Papierticket. Es ist auch möglich, online für Anschlussflüge einzuchecken und auf Basis der jeweiligen Interline-Abkommen bis zum Endziel durchzuchecken.
Mit dem neuen Service kann man einchecken, Sitzplätze ändern, die Finnair Plus-Nummer aktualisieren und das Einchecken stornieren. Das Check-in erfolgt entweder mit Finnair Plus-Nummer und Passwort oder mit Buchungsnummer und Namensangaben. Die einzelnen Schritte sind: Start des Check-ins, Wahl des Reiseziels, Sitzplatzwahl, Ansicht der Reiseinformationen, Aktualisierung der Finnair Pluskarte, Ansicht/Bestätigung, Druck der Bordkarte.
Finnair nimmt ab 10. April 2007 Nürnberg in ihr Streckennetz
Finnair nimmt ab 10. April 2007 Nürnberg in ihr Streckennetz auf. Damit werden erstmals direkte Linienverbindungen zwischen Nürnberg mit seinem bedeutenden Wirtschaftsraum und der finnischen Hauptstadt Helsinki angeboten. Mit dem neuen Flugdienst reagiert Finnair auf die wachsende Nachfrage nach ihren Asienverbindungen. Die Flugzeiten nach Nürnberg sind deshalb optimal abgestimmt auf den Asienflugplan der Finnair.
Geflogen wird täglich mit neuem Embraer 170-Fluggerät. Der Abflug in Nürnberg erfolgt jeden Montag, Dienstag und Sonntag um 12:15 Uhr, Ankunft in Helsinki um 15:45 Uhr sowie jeden Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag um 18:25 Uhr, Ankunft in Helsinki um 21:45 Uhr. Nürnberg ist bereits das siebte deutsche Flugziel von Finnair und damit direkt angebunden an die Fernostverbindungen von Finnair über das schnelle Drehkreuz Helsinki. Die Erweiterung des Deutschland-Streckennetzes ist eine Folge von Finnairs erfolgreicher Asienstrategie.
Finnair - Flugplanänderungen
Finnair teilt folgende Änderungen für die Flugverbindungen nach Fernost mit: Bangkok wird nun doch nur einmal pro Tag angeflogen. Die geplante Strecke nach Kuala Lumpur wird nicht aufgelegt. Der Weiterflug von Bangkok nach Singapur wird ebenfalls aus dem Flugplan genommen (Routing via Helsinki und Bangkok wird gelöscht und es verbleibt: Routing direkt ex Helsinki nach Singapur). Durch die Streichung der zweiten BKK Frequenz haben Kunden im Sommer keinen Anschluss mehr nach Deutschland.
Finnair - Neue Strecke Nürnberg
Finnair nimmt ab 10. April 2007 Nürnberg in ihr Streckennetz auf. Damit werden erstmals direkte Linienverbindungen zwischen Nürnberg mit seinem bedeutenden Wirtschaftsraum und der finnischen Hauptstadt Helsinki angeboten. Mit dem neuen Flugdienst reagiert Finnair auf die wachsende Nachfrage nach ihren Asienverbindungen. Die Flugzeiten nach Nürnberg sind deshalb optimal abgestimmt auf den Asienflugplan der Finnair.
Geflogen wird täglich mit neuem Embraer 170-Fluggerät. Der Abflug in Nürnberg erfolgt jeden Montag, Dienstag und Sonntag um 12:15 Uhr, Ankunft in Helsinki um 15:45 Uhr sowie jeden Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag um 18:25 Uhr, Ankunft in Helsinki um 21:45 Uhr. Nürnberg ist bereits das siebte deutsche Flugziel von Finnair und damit direkt angebunden an die Fernostverbindungen von Finnair über das schnelle Drehkreuz Helsinki. Die Erweiterung des Deutschland-Streckennetzes ist eine Folge von Finnairs erfolgreicher Asienstrategie.
Finnair - Neue Route nach Kiew und Krakau
Finnair erweitert ihr Europa-Flugnetz und eröffnete am 30. März eine neue Route von Helsinki in die ukrainische Hauptstadt Kiew. Die Verbindung wird jeweils donnerstags angeboten und ergänzt die bestehenden Codeshare-Flüge mit Ukraine International Airlines. Das Flugangebot nach Polen wird ab Sommer verdoppelt und bereits im April Krakau als neues Ziel in den Finnair-Flugplan aufgenommen.
Die neuen Frequenzen werden mit Finnairs nagelneuen 76-sitzigen Embraer 170 Jets bedient. Mit der Aufnahme neuer Ziele schafft Finnair ein breiteres Flugangebot für die Passagiere auf ihren Asienflügen.
Finnair - Neue Flugziele
Finnair setzt ihre Asienexpansion sukzessive fort und wird im Mai 2007 Kuala Lumpur neu in ihr Programm aufnehmen. Die neue Route wird dreimal wöchentlich ab Helsinki bedient. Buchungen sind ab Mai dieses Jahres möglich.
Die Hauptstadt von Malaysia stellt eine natürliche Ergänzung der Asienstrategie von Finnair dar. Die Nachfrage nach den Asienverbindungen der Finnair wächst auf beiden Richtungen. Ziel von Finnair ist es, ein bis zwei neue Destinationen pro Jahr in ihr Netzwerk aufzunehmen.
In diesem Jahr kommen Nagoya und Delhi hinzu. Nagoya ist bereits das dritte Finnair-Ziel in Japan und wird ab Juni 2006 angeflogen. Die Route in die indische Hauptstadt Delhi wird am 1. November 2006 eröffnet. Aufgrund steigender Nachfrage erhöht Finnair auch ihre Flugfrequenzen nach China. Ab Mai wird Hongkong nonstop bedient. Shanghai wird von Juli bis Oktober täglich angeflogen, Guangzhou viermal wöchentlich.
Wegen ihres wachsenden Asienaufkommens benötigt Finnair zusätzliches Fluggerät und erhält im Juni ihren ersten Airbus A340. Erst vor kurzem hatte Finnair die Bestellung von zwölf Airbus-Großraumjets zur Erneuerung ihrer Langstreckenflotte angekündigt. Dank der optimalen Lage von Helsinki gehören Finnairs Asienverbindungen zu den schnellsten. Von hier aus startet Finnair über 160-Mal pro Monat Richtung Fernost mit günstigen Anschlüssen von und zu ihren sechs deutschen Abflughäfen. Neue Sitze, die sich in Zwei-Meter-Betten verwandeln lassen, stehen in der Business Class zur Verfügung.
Strecke Nürnberg - Helsinki Leider wird die Strecke seit heute nicht mehr bedient. Gestern war der letzte Flugtag.
Finnair neue Langstreckenflotte
Finnair bestellt im Zuge der Modernisierung ihrer Langstreckenflotte zwölf neue Airbus-Großraumflugzeuge, neun vom Typ A350 und drei vom Typ A340. Aufgrund des starken Wachstums im Asienverkehr erfolgt der Kauf der A340 Maschinen schon 2007 bis 2008. Der Airbus A350 ist ein neuer Flugzeugtyp, und die ersten Fluggeräte werden 2011 an Finnair ausgeliefert. Der Wert der Order beträgt über eine Milliarde Euro.
„Dies ist die größte Flottenmodernisierung in der Geschichte von Finnair. Bis zum Jahr 2009 wird unsere Langstreckenflotte mindestens zehn Maschinen umfassen. Die Entscheidung reflektiert unser Vertrauen und Engagement in Bezug auf unsere Wachstumsstrategie Asien. Wir werden dadurch neue Routen eröffnen können und die Flugfrequenzen dort erhöhen, wo die Nachfrage am größten ist. Nach China eröffnen wir neue Routen nach Japan und Indien“, so Finnair Präsident und CEO Keijo Suila.
Im nächsten Jahr will Finnair ihr Langstreckenfluggerät von derzeit sieben auf acht Boeing MD-11 erhöhen, um die zunehmende Asiennachfrage zu befriedigen. Die MD-11 Maschinen werden aber bis 2012 aus der Finnair-Flotte ausscheiden.
Der Airbus A350-900 ist eine neue Generation von Großraumfluggerät für Langstrecken, dessen Bau 2009 beginnt. Die Wahl fiel auf diesen Flugzeugtyp wegen der vergleichsweise günstigen Anschaffungs- und Betriebskosten. Dank seiner neuen Technologie wird der Kerosinverbrauch pro Passagier ein Drittel niedriger liegen als beim derzeitigen Flugzeugtyp Boeing MD-11.
Die neun von Finnair bestellten Airbus A350 Flugzeuge mit je 314 Sitzen werden von 2011 bis 2013 an das Unternehmen ausgeliefert. Finnair hält noch Optionen auf vier weitere Maschinen. Die von Finnair georderten Airbus A340-300E verfügen über die modernsten Kabinen mit jeweils 303 Sitzen. Optionen auf weitere Bestellungen bestehen ebenfalls.
„Die Flugzeugorder ist flexibel, somit können wir auf die Entwicklung der Kapazitäten und Routennetze im Langstreckenverkehr reagieren. Wir können unsere Optionen ausüben, einige Bestellungen zu fest vereinbarten Terminen übernehmen, andere gegebenenfalls aufschieben oder auf kleinere 250-sitzige Maschinen umdisponieren“, erklärt Jukka Hienonen, der Anfang 2006 sein neues Amt als Finnair Präsident und CEO antritt. „Die Flottenharmonisierung war natürlich ein wichtiger Faktor bei unserer Entscheidungsfindung. Nach der Übergangsphase wird unsere Flotte im Linienpassagierverkehr aus zwei Flugzeugfamilien bestehen, den Airbus Groß- und Kleinraumflugzeugen sowie dem kleineren Embraer Fluggerät“, sagt Hienonen.
Finnair modernisiert ihre Flotte seit 1999. Für die Europa- und längeren Binnenrouten wurden innerhalb von fünf Jahren 29 Airbusse der A320-Serie in drei verschiedenen Größen erworben. Nach Abschluss des Airbus-Projekts setzte Finnair in diesem Herbst das Flottenprogramm fort mit dem Kauf von kleinerem Fluggerät, den Embraer Jets. Bis zum Herbst 2007 erhält Finnair insgesamt 16 Embraer mit 76 bis 100 Sitzplätzen für den Europa- und Inlandsverkehr.
„Die neue Flottenstruktur erlaubt uns eine flexible Handhabung der Kapazitäten. Innerhalb der letzten fünf Jahre wurde die Hälfte der 70 Maschinen des Flugzeugparks der Finnairgruppe modernisiert. In den schwierigsten Jahren der Geschichte der Luftfahrtindustrie haben wir ein Flottenmodernisierungsprogramm im Wert von einer Milliarde Euro in Gang gesetzt. In diesem Jahr ist das Unternehmen schuldenfrei und finanziell gesund. Wir können vertrauensvoll die vor uns liegenden Investitionen angehen“, so Präsident und CEO Suila.
Als Teil der Flottenerneuerung wird Finnair bis Sommer 2006 ihre restlichen Boeing MD-80 ausmustern. „Bis nächsten Sommer ist unsere Flotte eine der modernsten in Europa. Eine moderne Flotte wird unsere ökologische Effizienz deutlich verbessern. Das neue Fluggerät hat geringere Emissionen und einen geringeren Treibstoffverbrauch als das bisherige“, ergänzt Hienonen.
Finnair hat seit 1999 systematisch die Zahl ihrer Asienflüge erhöht und bietet jetzt mehr als 40 Flüge wöchentlich zu Zielen in Asien an. Ein Viertel des Umsatzes im Linienpassagierverkehr der Finnair stammt aus dem Asienverkehr. Anfang September eröffnete Finnair eine Route nach Guangzhou in China. Finnair fliegt zweimal täglich nach China und Bangkok in Thailand sowie täglich nach Japan. Vor kurzem kündigte Finnair die Aufnahme von Flugverbindungen zu zwei neuen Asiendestinationen ab Sommer 2006 an, Nagoya in Japan und Delhi in Indien.
Hinsichtlich ihrer gesunden Finanzlage und Ertragsentwicklung ist Finnair zweifelsohne eine der Topairlines in Europa. Die Expansion in den asiatischen Märkten hält für Finnair ein vergleichsweise deutlich größeres Wachstums-potential bereit. „Finnair ist jetzt schon eine der wichtigsten Fluggesellschaften im Flugverkehr zwischen Europa und Asien. Künftig werden wir pro Jahr eine oder zwei neue Ziele hinzunehmen. Investitionen in den Langstreckenflugverkehr werden auch in den kommenden Jahren der Schlüssel zu nachhaltigem und rentablem Wachstum sein. Wir bieten die kürzesten und schnellsten Verbindun-gen zwischen den beiden Kontinenten. Unsere Expansion wird also auch Helsinkis Position als Gateway zwischen Ost und West stärken“, sagt Hienonen.
Finnair neue neue Route nach Kuala Lumpur
Finnair setzt ihre Asienexpansion sukzessive fort und wird im Mai 2007 Kuala Lumpur neu in ihr Programm aufnehmen. Die neue Route wird dreimal wöchentlich ab Helsinki bedient. Buchungen sind ab Mai dieses Jahres möglich.
Die Hauptstadt von Malaysia stellt eine natürliche Ergänzung der Asienstrategie von Finnair dar. Die Nachfrage nach den Asienverbindungen der Finnair wächst auf beiden Richtungen. Ziel von Finnair ist es, ein bis zwei neue Destinationen pro Jahr in ihr Netzwerk aufzunehmen.
In diesem Jahr kommen Nagoya und Delhi hinzu. Nagoya ist bereits das dritte Finnair-Ziel in Japan und wird ab Juni 2006 angeflogen. Die Route in die indische Hauptstadt Delhi wird am 1. November 2006 eröffnet. Aufgrund steigender Nachfrage erhöht Finnair auch ihre Flugfrequenzen nach China. Ab Mai wird Hongkong nonstop bedient. Shanghai wird von Juli bis Oktober täglich angeflogen, Guangzhou viermal wöchentlich.
Wegen ihres wachsenden Asienaufkommens benötigt Finnair zusätzliches Fluggerät und erhält im Juni ihren ersten Airbus A340. Erst vor kurzem hatte Finnair die Bestellung von zwölf Airbus-Großraumjets zur Erneuerung ihrer Langstreckenflotte angekündigt.
Dank der optimalen Lage von Helsinki gehören Finnairs Asienverbindungen zu den schnellsten. Von hier aus startet Finnair über 160-Mal pro Monat Richtung Fernost mit günstigen Anschlüssen von und zu ihren sechs deutschen Abflughäfen. Neue Sitze, die sich in Zwei-Meter-Betten verwandeln lassen, stehen in der Business Class zur Verfügung.
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