Emirates

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Emirates Sitzplan

Emirates Sitzplan Airbus A380

Sonstiges

IATA Code = EK
Ticket Code: 176
Drehkreuz: Dubai (DXB), Bangkok (BKK), Hamburg (HAM), Frankfurt (FRA), München (MUC), Zürich (ZRH)
Heimatflughafen: Dubai (DXB)

Über Emirates

Seit ihrem Jungfernflug am 25. Oktober 1985 ist Emirates die internationale Airline der Vereinigten Arabischen Emirate mit Sitz in Dubai.

Ursprünglich flog Emirates nur mit zwei geleasten Flugzeugen – einer Boeing 737 und einem Airbus 300 B4. In nur wenigen Jahren hat sich daraus ein weltweit einflussreicher Reise- und Tourismuskonzern entwickelt.

100%iger Eigner ist die Regierung von Dubai. Dennoch musste die Airline sich stark entwickeln und expandieren, um in einem Wettbewerb zu bestehen, der durch Dubais Politik des „freien Himmels“ um so härter ist. Diese Politik wird übrigens von Emirates voll und ganz mitgetragen.

Als finanziell unabhängiges und erfolgreiches Unternehmen war Emirates – von einer anfänglichen Finanzspritze zum Start abgesehen – zu keiner Zeit auf Subventionen durch den Eigentümer angewiesen. Mit Ausnahme des zweiten Geschäftsjahres hat die Gesellschaft seit ihrer Gründung jedes Jahr schwarze Zahlen geschrieben.

Das jährliche Wachstum lag nie unter 20%. In den ersten 11 Betriebsjahren hat die Airline ihre Größe alle 3,5 Jahre verdoppelt – seither alle 4 Jahre.

Für das letzte Finanzjahr, das am 31. März 2005 zu Ende ging, hat die Gesellschaft einen Netto-Rekordgewinn von 2,6 Mrd. Dhs (586 Mio. €) ausgewiesen – eindrucksvolle 49% über dem Vorjahresergebnis.

Heute verfügt Emirates über eine preisgekrönte Flotte von 88 Flugzeugen (Stand: 10. Januar 2006), einen internationalen Cargozweig, ein voll ausgereiftes Destinations-Management, einen internationalen Boden-Abwickler und eine Entwicklungsfirma für Luftfahrt-IT. Zwei Merkmale kennzeichnen Emirates: Explosives Wachstum und gleich bleibend erstklassige Servicequalität. Letztere zu halten und dabei weiter zu wachsen ist das Erfolgsgeheimnis der Airline.

Auf der 9. Internationalen Luftfahrt-Ausstellung in Dubai 2005 kündigte Emirates die Bestellung von 42 Boeing 777 mit GE90 Triebwerken an – ein Listenpreis-Geschäftsvolumen von 35,7 Mrd. Dhs (8 Mrd. €). Diese größte Bestellung für Flugzeuge der Boeing 777 Familie aller Zeiten gliedert sich in 24 Boeing 777-300ER, 10 777-200LR Worldliner und acht 777 Frachter. Die erste Maschine soll 2007 ausgeliefert werden. Darüber hinaus hat sich Emirates das Vorkaufsrecht für 20 weitere 777 gesichert.

Bei der Pariser Air Show im Juni 2003 gab Emirates die größte Flugzeugbestellung in der Geschichte der Luftfahrt bekannt – die Vergrößerung der schnell wachsenden Flotte um 71 weitere neue Boeing und Airbus. Damit ist Emirates der wichtigste Startkunde für zwei innovative, ultra-moderne Flugzeuge, den A340-600 HGW und den A380 Doppeldecker Super-Jumbo.

Bei der Farnborough Air Show im Juli 2004 gab Emirates darüber hinaus die Bestellung von vier Boeing 777-300ER und neun weiteren Kaufoptionen zum Listenpreis-Gesamtwert von € 2,45 Mrd. bekannt.

Im laufendem Auftragsbuch stehen damit derzeit 127 Maschinen im Gesamtwert von ca. 29 Mrd. €.

Zu den umfassenden Expansionsplänen der Airline gehört aber nicht nur die Vergrößerung der Flotte, sondern auch die Zunahme der Non-Stop-Flüge, neue zwei Mal täglich bediente Strecken und Ziele, und mehr Flüge insgesamt. Im ersten Quartal 2007 soll Emirates den ersten der bestellten 45 A380 übernehmen.

Derzeit gehen 50 Prozent aller Flugbewegungen nach und von Dubai International Airport auf das Konto von Emirates. Bis 2010 will Emirates diese Zahl auf 70% erhöhen, ohne Abstriche an der Qualität in Kauf zu nehmen. Die Airline fliegt gegenwärtig 80 Ziele in 56 Ländern weltweit an. Dabei wird das Flugnetz ständig erweitert. Wöchentlich starten fast 550 Flüge von Dubai aus in 5 Kontinente.

Im Fiskaljahr 2004/2005 beförderte Emirates 12,5 Millionen Passagiere sowie 838.400 Tonnen Luftfracht. Als Vorreiter in der Luftfahrt-Technologie fliegt Emirates eine der jüngsten und modernsten Flotten der Welt – das Durchschnittsalter der Maschinen beträgt 55 Monate.

Das Ziel von Emirates ist die Entwicklung Dubais in eine bedeutende Drehscheibe. Langfristig soll Dubai zu einem der wichtigsten globalen Langstrecken-Knotenpunkte ausgebaut werden.