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ANA baut das Angebot in Asien aus
Auch in Deutschland werden Anschlussflüge in die großen Wirtschafts- und Handelsmetropolen Asiens und vor allem Chinas immer stärker nachgefragt Frankfurt/Tokio (31. Januar 2008)
ANA will im Fernen Osten weiter wachsen und sich unter den Fluggesellschaften Asiens als Nummer eins in der Wertschöpfung positionieren. Der japanische Star Alliance Partner setzt dabei vor allem auf die Erweiterung der beiden Tokioter Flughäfen Haneda und Narita, die schon jetzt beide zu den zehn verkehrsstärksten Airports weltweit gehören und die Nachfrage nach zusätzlichen Landerechten bei Weitem nicht bedienen können. Durch deren Erweiterung um jeweils eine Startbahn ab 2010 ergeben sich für ANA zahlreiche Wachstumsoptionen im Heimatmarkt. Mit dem Ausbau ihres Angebots auf zahlreichen Strecken, von dem auch die Fluggäste aus Europa wesentlich profitieren, macht sich die Fluggesellschaft schon jetzt fit für den 2010 anstehenden Wachstumsschub im japanischen Markt.
Masataka Mori, Vice President Germany and Central Europe der ANA: „Der Verkauf innerasiatischer und innerjapanischer Anschlussflüge zieht auf dem deutschen Markt spürbar an. Wir merken, dass immer mehr große und mittelständische Unternehmen Kunden und Lieferanten in Asien besuchen oder dort an Messen teilnehmen. Durch die Partnerschaft mit Lufthansa profitieren unsere Kunden sehr stark von einem dichten Netz auf beiden Seiten der Langstrecke zwischen Frankfurt und Tokio.“ Inzwischen, so Masataka Mori, werde sogar immer mehr Verkehr in westchinesische Wirtschaftsmetropolen über Japan abgewickelt. Die Verbindungen seien von der Reisedauer konkurrenzfähig zu Flügen über Peking und böten den Fluggästen gleichzeitig den hohen Service- und Komfortstandard, den sie von asiatischen Premiumcarriern gewohnt sind.
Konkret setzt die japanische Fluggesellschaft in den kommenden Monaten zum Beispiel auf das Chartergeschäft in Richtung China, das durch die Aufhebung staatlicher Reglementierungen jetzt möglich wird. ANA plant daher die Einführung regelmäßiger Charterflüge nach Hongkong und während der Olympischen Spiele nach Peking. Ein jetzt in Tokio vorgestellter Plan für die mittelfristige Weiterentwicklung des Unternehmens sieht außerdem die rasche Einführung neuer Verbindungen vor. So werden ab Ende März und Anfang Juni 2008 weitere Flüge vom Kensai-Airport bei Osaka aus in die chinesischen Städte Qingdao und Dalian angeboten. Nach Hangzhou fliegt ANA ab Osaka mit verbessertem Fluggerät. Außerdem integriert die Airline alle Flüge ihrer Tochter Air Nippon nach Taipeh in das eigene Netz und erleichtert somit Buchung und Reiseabwicklung.
Durch die Umstationierung von Teilen der Flotte und die von Low Cost Airlines bekannte Organisation der Flüge nach dem Pingpong-Prinzip zwischen Hubs und angeflogenen Metropolen minimiert die japanische Fluggesellschaft außerdem mögliche Störfaktoren in ihrem Netz und steigert Servicequalität und Pünktlichkeit. Auch sollen die Flugpläne stärker auf das japanische Schnellzugangebot des Shinkansen abgestimmt werden.
Neue Strecken
Die japanische Fluggesellschaft baut mit dem Winterflugplan 2006/07 ihr Angebot nach Chicago und Singapur aus und bietet mehr Flüge nach China an.
ANA sieht weiteres Wachstumspotenzial in Asien und in die USA und baut ihr Angebot zum Beginn des Winterflugplans 2006/07 wesentlich aus. Die japanische Fluggesellschaft in der Star Alliance kündigte in Tokio neue Verbindungen an und erhöht ihre Kapazitäten im internationalen Verkehr deutlich. Die Airline will mit mehr Flügen und besseren Anschlussmöglichkeiten für Passagiere vor allem die internationale Hub-Strategie der Star Alliance stärken: Mittelpunkt der Wachstumspläne sind daher Verbindungen nach Chicago, nach Singapur und bereits ab Ende September in den neuen Suvarnabhumi-Airport in Bangkok. Weiterhin wächst ANA auch bei Verbindungen nach China kräftig.
Konkret führt ANA mit Beginn des Winterflugplans am 29. Oktober 2006 eine neue tägliche Verbindung zwischen Tokio und Chicago ein und erschließt ihren Kunden über den O’Hare Airport mit United Airlines ein dichtes Netz an inneramerikanischen Verbindungen: Die Zahl der Anschlussverbindungen an die Flüge aus Tokio wächst auf 38 Flüge in 38 amerikanische Städte, und die ANA-Flüge nach Tokio können nun mit 55 Zubringern aus 52 amerikanischen Städten erreicht werden.
Auch die Erweiterung der Verbindungen zwischen Tokio und Singapur auf zwei tägliche Flüge steht für den kommenden Winter auf dem Programm. Mit Eröffnung des neuen Bangkoker Flughafens Suvarnabhumi zieht ANA gemeinsam mit den übrigen Star Alliance Carriern in den neuen Airport und optimiert ihre Anschlüsse dort.
Nach positiv verlaufenen Gesprächen zwischen Japan und China kann ANA auch ihr Flugprogramm in den Nachbarstaat wesentlich ausweiten: So erweitert die Airline ihr Angebot nach Xiamen von drei auf sieben wöchentliche Flüge und die Flüge nach Qingdao von vier auf ebenfalls sieben wöchentliche Verbindungen. Auch von Osaka wird im kommenden Winterflugplan öfter nach Dalian und Xiamen geflogen. Neu bietet der japanische Star Alliance Partner auch einen täglichen Flug zwischen dem neuen Flughafen Nagoya Centrair und dem chinesischen Tianjin an.
Auch die Verbesserung innerjapanischer Anschlüsse steht für ANA im Winter an: So bietet die Airline bessere Zubringer von Okinawa und bindet die Inseln Ishigaki und Miyako stärker an Naha an.
Mehr Komfort für innlandsflüge
ANA, die japanische Fluggesellschaft in der Star Alliance, investiert weiter kräftig in die Infrastruktur und wird in drei Wochen den neuen Südteil des Terminals 2 am Tokioter Inlandsflughafen Haneda beziehen. Der so genannte „South Pier“ in dem hochmodernen, erst vor gut zwei Jahren eröffneten Terminalgebäude steht den Fluggästen der ANA weitgehend exklusiv zur Verfügung. Er bietet Abstellpositionen für bis zu sechs zusätzliche Flugzeuge direkt am Gate und ermöglicht somit 90 Prozent aller Fluggäste der ANA, bequem und wettergeschützt über Brücken ein- und auszusteigen. Bisher konnte ANA dies nur 70 Prozent ihrer Gäste in Haneda bieten.
Am neuen South Pier kommt zudem erstmals in Japan eine „multi-spot“ Brücke zum Einsatz: An ihr stehen wahlweise ein Großraumflugzeug oder zwei kleinere Jets der Größen Airbus A320/321 oder Boeing B737. Diese raumsparende Technik erlaubt die gleichzeitige Abfertigung zweier kleinerer Flugzeuge am Gate 67, wenn es nicht durch ein Großraumflugzeug blockiert ist.
Der neu errichtete Terminalteil umfasst eine Nutzfläche von 11.000 Quadratmetern. Er lädt die Fluggäste vor ihrem Abflug zum Einkaufen, Entspannen und Arbeiten ein: Sie finden ein Starbucks Café, mehrere weitere Bistros, eine (kostenpflichtige) Entspannungszone mit Massagesesseln sowie ein Business Center mit Computern, Druckern und Fotokopierern.
Vielflieger der ANA mit dem Diamond- oder Platinum-Status des ANA Mileage Clubs (AMC), ANA Super Flyer oder entsprechend Inhaber der Gold Card der Star Alliance können zudem eine neue, komfortable Signet Lounge nutzen. Sie erhöht die Lounge-Kapazitäten der ANA in Haneda nun auf insgesamt 770 Sitzplätze –mehr bietet kein anderer Inlandsflughafen in Japan.
ANA ist die japanische Fluggesellschaft und einer der drei größten Carrier im weltum¬spannenden Netz der Star Alliance. In Europa verbindet ANA täglich die Städte Frankfurt, Paris und London im Direktflug mit Tokio und von dort aus mit zahlreichen weiteren Zielen innerhalb von Japan und ganz Asien. Darüber hinaus bietet ANA Codeshare-Flüge von Frankfurt und München mit der Lufthansa nach Tokio und Osaka an. Für alle ANA-Flüge sind in Zusammenarbeit mit Lufthansa ab allen Flughäfen in Deutschland und von vielen Airports in Europa Zubringerflüge buchbar. An Bord verfügt ANA über ein mehrfach ausgezeichnetes Vier-Klassen-Konzept: So bietet die Airline zum Beispiel in ihrer Business-Class „New Style, CLUB ANA“ einen Komfort-Liegesitz mit einer Sitzplatzbreite von 65 und einem Sitzabstand von 165 Zentimetern. ANA ist derzeit die einzige Fluggesellschaft, die auf der Strecke Frankfurt–Tokio neben einer First-, einer Business- und einer Economy-Class auch eine komfortable Premium Economy Class anbietet. Auf allen Flügen der ANA können Teilnehmer eines der Vielfliegerprogramme der Star Alliance (in Deutschland und der Schweiz: Miles & More) volle Status- und Prämienmeilen sammeln.
Kooperation zwischen ANA und ASIANA
Zwei asiatische Carrier intensivieren ihre Partnerschaft. ANA, die japanische Fluggesellschaft in der Star Alliance, und die koreanische Asiana wollen künftig noch enger zusammenarbeiten und beschlossen gestern, alle ihre Flüge zwischen Japan und Korea künftig im Codeshare gemeinsam zu vermarkten.
Die Kooperation umfasst in Zukunft 154 wöchentliche Verbindungen auf 18 verschiedenen Flugstrecken. Bislang hatten beide Airlines lediglich auf sechs Routen zusammengearbeitet. Die Zusammenarbeit bringt beiden Partnern deutliche Vorteile: Sie können ihren Kunden wesentlich mehr und flexiblere Verbindungen anbieten ohne ihre Kosten zu steigern. Für Kunden der ANA bedeutet das Codeshare-Abkommen, dass sie nun alle drei koreanischen Metropolen Seoul, Busan und Jeju erreichen können.
Joo-an Kang, President and COO von Asiana Airlines, und Mineo Yamamoto, President and CEO der ANA, hatten sich bei einem Treffen in Seoul auf die weit reichende Zusammenarbeit verständigt. Sie soll bereits im Februar kommenden Jahres starten. Neben dem Codeshare-Abkommen verständigten sich die beiden Airline-Chefs auch auf eine intensive Zusammenarbeit in den Bereichen Verkauf, Personalwesen und Einkauf. Beide Unternehmen versprechen sich davon zusätzliche Synergien.
Sowohl ANA als auch Asiana gehören der Star Alliance an und arbeiteten innerhalb des weltweit führenden Airlineverbundes bereits eng zusammen. Flüge unter gemeinsamer Flugnummer wurden noch bevor Asiana der Star Alliance beitrat bereits seit 2000 angeboten. 2002 öffneten ANA und Asiana gegenseitig ihre Vielfliegerprogramme, und seit April 2006 arbeiten beide Airlines auch im Bereich Luftfracht zusammen.
ANA ist die japanische Fluggesellschaft und einer der drei größten Carrier im weltum¬spannenden Netz der Star Alliance. In Europa verbindet ANA täglich die Städte Frankfurt, Paris und London im Direktflug mit Tokio und von dort aus mit zahlreichen weiteren Zielen innerhalb von Japan und ganz Asien. Darüber hinaus bietet ANA Codeshare-Flüge von Frankfurt und München mit der Lufthansa nach Tokio und Osaka an. Für alle ANA-Flüge sind in Zusammenarbeit mit Lufthansa ab allen Flughäfen in Deutschland und von vielen Airports in Europa Zubringerflüge buchbar. An Bord verfügt ANA über ein mehrfach ausgezeichnetes Vier-Klassen-Konzept: So bietet die Airline zum Beispiel in ihrer Business-Class „New Style, CLUB ANA“ einen Komfort-Liegesitz mit einer Sitzplatzbreite von 65 und einem Sitzabstand von 165 Zentimetern. ANA ist derzeit die einzige Fluggesellschaft, die auf der Strecke Frankfurt–Tokio neben einer First-, einer Business- und einer Economy-Class auch eine komfortable Premium Economy Class anbietet. Auf allen Flügen der ANA können Teilnehmer eines der Vielfliegerprogramme der Star Alliance (in Deutschland und der Schweiz: Miles & More) volle Status- und Prämienmeilen sammeln.
Neue Umsteigezeiten für ANA Fluggäste am Flughafen Frankfurt
Um die Sicherheit aller Reisenden gewährleisten zu können, wurden die Sicherheitsmaßnahmen für Fluggäste am Flughafen Frankfurt durch die zuständigen Behörden kontinuierlich erweitert.
Somit werden Registrierungs- (Check In) und Ein-, bzw. Ausreisevorgänge wesentlich zeitaufwändiger. Um zu gewährleisten, dass ANA Fluggäste mit Anschlussflügen auch weiterhin reibungslos reisen können, hat ANA die notwendige minimale Umsteigezeit, auch MCT–Minimum Connecting Time genannt, zwischen zwei Flügen am Flughafen Frankfurt wie folgt angepasst:
Für alle ANA Fluggäste mit Anschlussflügen innerhalb der Länder des Schengen-Abkommens* ab/bis Frankfurt gilt ab dem 29. Oktober 2006 eine minimale Umsteigezeit von mindestens 60 Minuten. Für Umsteigeverbindungen zwischen ANA Flügen ab/bis Frankfurt und einem Land, welches nicht dem Schengen-Abkommen* angehört, gilt weiterhin die minimale Umsteigezeit von 45 Minuten.
Folgende Länder gehören dem Schengen-Abkommen (60 Minuten Umsteigezeit) an : Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Island, Italien, Luxemburg, Niederlande, Norwegen, Österreich, Portugal, Schweden und Spanien
ANA - Beschleunigt Flottenerneuerung
ANA, die japanische Fluggesellschaft in der Star Alliance, beschleunigt die Erneuerung ihrer Flotte nochmals und bestellte heute vier zusätzliche Flugzeuge vom Typ Boeing B777-300ER für ihre Interkontinentalflotte. Die Jets haben einen Listenpreis von etwa einer Milliarde US-Dollar. Gleichzeitig wurden drei Boeing B747-400, die in den Jahren 1999 und 2000 in Dienst gestellt worden waren, verkauft. Diese Flugzeuge werden zukünftig bei der Fluggesellschaft Oasis in Hong Kong eingesetzt.
Damit steigt der japanische Carrier noch schneller als bisher geplant auf das neuere, sparsamere, effizientere und damit umweltfreundlichere Flugzeugmodell um. Insgesamt hat ANA im Moment 17 Flugzeuge des Typs Boeing B777 unter Bestellung und ist mit 50 georderten Flugzeugen darüber hinaus größter Kunde und Erstkunde für den neuen Superjet Boeing 787, der ab kommendem Jahr ausgeliefert werden soll.
ANA verfolgt als eine von wenigen Netzwerk-Airlines einen ganz konsequenten Flottenumbau, der 2003 beschlossen wurde und bereits in wenigen Jahren abgeschlossen sein wird. Dann wird die Airline im Passagierverkehr nur noch drei Flugzeugtypen betreiben (Boeing B737, Boeing B787 und Boeing B777) und verfügt weltweit über eine der modernsten, effizientesten und komfortabelsten Flugzeugflotten.
Derzeit setzt der Star Alliance Partner noch 23 Flugzeuge des Typs Boeing B747-400 ein. Sechs der Jumbos wurden bereits im vergangenen Jahr an die isländische Aviation Aircraft Trading verkauft, mit dem heute angekündigten Geschäft erhöht sich die Zahl der verkauften Jumbos der ANA auf neun.
ANA - Setzt erstmals einen Business Jet ein
Als erste japanische Fluggesellschaft führt das Star Alliance Mitglied ANA reine Business-Jets für einzelne Strecken in ihrem Netzwerk ein. So verkehrt eine Boeing B737-700 ER ab März diesen Jahres zweimal täglich zwischen Nagoya und dem chinesischen Guangzhou, und ab September 2007 bedient ANA die Strecke Tokio – Mumbai täglich mit demselben Fluggerät. Die beiden Projekte stellte ANA in Tokio im Rahmen ihres Corporate Plans für das kommende Geschäftsjahr vor, das am 1. April 2007 beginnt.
Damit baut die Airline ihr attraktives Programm für Geschäftsreisende weiter aus. Der Business-Jet zwischen Tokio und dem indischen Mumbai ist in Ein-Klassen-Konfiguration mit 36 Business Sitzen ausgestattet, die Strecke Nagoya – Guangzhou wird mit demselben Flugzeugtyp in Zwei-Klassen-Konfiguration mit Business und Premium Economy Plätzen bedient. Mit der Abstimmung von Flugzeuggröße, -konfiguration und Bedienungsfrequenz auf jede einzelne Strecke erhöht die Fluggesellschaft ihre Erträge im lukrativen Geschäftsreisemarkt kontinuierlich.
Für das Geschäftsjahr 2007 stehen entsprechend auch zahlreiche Optimierungen auf einzelnen Strecken auf der Agenda. So wird künftig für die Verbindung zwischen London und Tokio eine Boeing 777-300 ER statt der bisherigen Boeing 747-400 eingesetzt. Das Flugzeug verfügt zwar über einige Sitzplätze weniger, fliegt jedoch mit nur zwei Triebwerken weitaus kostengünstiger als ein Jumbo. Auch auf Strecken nach China werden bei gleichzeitiger Erhöhung der Bedienungsfrequenz kleinere Flugzeuge eingesetzt. Beispielsweise wird die Strecke Tokio – Guangzhou künftig im doppelten Tagesrand mit einem Airbus A320 bedient, der jedoch mit 20 Business-Class Sesseln ausgestattet ist und insgesamt nur komfortable 110 Plätze hat. Innerhalb Japans werden einzelne dezentrale Strecken nicht mehr oder seltener bedient und dafür das Netzwerk der ANA mit den Hubs in Tokio und in Osaka gestärkt.
Ana - Stärkt die Star Alliance mit neuen Zielen
Die japanische Fluggesellschaft baut mit dem Winterflugplan 2006/07 ihr Angebot nach Chicago und Singapur aus und bietet mehr Flüge nach China an.
ANA sieht weiteres Wachstumspotenzial in Asien und in die USA und baut ihr Angebot zum Beginn des Winterflugplans 2006/07 wesentlich aus. Die japanische Fluggesellschaft in der Star Alliance kündigte in Tokio neue Verbindungen an und erhöht ihre Kapazitäten im internationalen Verkehr deutlich. Die Airline will mit mehr Flügen und besseren Anschlussmöglichkeiten für Passagiere vor allem die internationale Hub-Strategie der Star Alliance stärken: Mittelpunkt der Wachstumspläne sind daher Verbindungen nach Chicago, nach Singapur und bereits ab Ende September in den neuen Suvarnabhumi-Airport in Bangkok. Weiterhin wächst ANA auch bei Verbindungen nach China kräftig.
Konkret führt ANA mit Beginn des Winterflugplans am 29. Oktober 2006 eine neue tägliche Verbindung zwischen Tokio und Chicago ein und erschließt ihren Kunden über den O’Hare Airport mit United Airlines ein dichtes Netz an inneramerikanischen Verbindungen: Die Zahl der Anschlussverbindungen an die Flüge aus Tokio wächst auf 38 Flüge in 38 amerikanische Städte, und die ANA-Flüge nach Tokio können nun mit 55 Zubringern aus 52 amerikanischen Städten erreicht werden.
Auch die Erweiterung der Verbindungen zwischen Tokio und Singapur auf zwei tägliche Flüge steht für den kommenden Winter auf dem Programm. Mit Eröffnung des neuen Bangkoker Flughafens Suvarnabhumi zieht ANA gemeinsam mit den übrigen Star Alliance Carriern in den neuen Airport und optimiert ihre Anschlüsse dort.
Nach positiv verlaufenen Gesprächen zwischen Japan und China kann ANA auch ihr Flugprogramm in den Nachbarstaat wesentlich ausweiten: So erweitert die Airline ihr Angebot nach Xiamen von drei auf sieben wöchentliche Flüge und die Flüge nach Qingdao von vier auf ebenfalls sieben wöchentliche Verbindungen. Auch von Osaka wird im kommenden Winterflugplan öfter nach Dalian und Xiamen geflogen. Neu bietet der japanische Star Alliance Partner auch einen täglichen Flug zwischen dem neuen Flughafen Nagoya Centrair und dem chinesischen Tianjin an.
Auch die Verbesserung innerjapanischer Anschlüsse steht für ANA im Winter an: So bietet die Airline bessere Zubringer von Okinawa und bindet die Inseln Ishigaki und Miyako stärker an Naha an.
Ana - Service Aufwertung für First- und Business Class Kunden
ANA definiert für ihre Top-Kunden das Wort Service neu. Mit einer Reihe von Innovationen gestaltet die japanische Fluggesellschaft in der Star Alliance das Reisen für ihre besten Kunden noch angenehmer und schneller. So startet im von ANA genutzten neuen South Wing des Terminals 1 in Tokio-Narita jetzt mit einer Priority Security Lane ein weiterer exklusiver Service für First Class Passagiere und Statuskunden des Vielfliegerprogramms ANA Mileage Club (AMC).
Die Priority Security Lane beschleunigt den Weg zwischen dem Einchecken und dem Gate wesentlich: Mit der exklusiven Sicherheitskontrolle für First- und bestimmte Statuskunden entfällt die Wartezeit vor der Sicherheitskontrolle fast komplett. Die Fluggäste gehen von der Sicherheits- direkt zur Passkontrolle und sind wenige Minuten nachdem sie den Flughafen betreten haben schon am Gate. – Oder aber in einer der vier exklusiven Departure Lounges an Tokios internationalem Flughafen Narita, in denen ANA auf insgesamt fast 6400 Quadratmeter Fläche Lounge-Luxus pur bietet. Die Priority Security Lane kann neben First Class Passagieren auch von Kunden mit dem Diamond-, dem Platinum- oder dem Super Flyer-Status des ANA Mileage Clubs (AMC), dem ANA Vielfliegerprogramm, genutzt werden.
Reisende genießen bei der japanischen Premium-Airline auch schon in Deutschland den besonders exklusiven Service. So stellt ANA für den täglichen Nonstop-Flug Frankfurt–Tokio im Umkreis von etwa 50 Kilometern um den Rhein-Main-Airport für First Class Reisende und Gäste mit einem Business-Ticket zum Full Fare Tarif kostenfrei einen Limousinenservice für die Fahrt zum Flughafen oder die Abholung vom Flughafen zur Verfügung. Der Service kann direkt bei der Flugbuchung im Reisebüro angemeldet werden.
Derselbe Kundenkreis kann mit seinem First Class oder dem voll bezahlten Business Class Ticket darüber hinaus auch je eine kostenfreie Übernachtung in den ANA-Hotels in Tokio und Osaka in Anspruch nehmen. Sollte keine freie Übernachtung gewünscht sein, so kann sich der Kunde nach Ankunft in Tokio-Narita auch mit einer Limousine zum seinem Ziel innerhalb des Stadtgebietes von Tokio bringen lassen. Beide Services können bereits bei der Flugbuchung im Reisebüro gebucht werden.
ANA erweitert ihr Codeshare-Angebot
ANA erweitert ihr Codeshare-Angebot in Kooperation mit dem Star Alliance Partner Lufthansa in Europa deutlich: Zahlreiche neue Zubringer-Flüge zur täglichen ANA-Verbindung zwischen Frankfurt und Tokio tragen in Zukunft auch Flugnummern der japanischen Fluggesellschaft und werden unter NH-Codes der ANA in den Buchungssystemen geführt. Dies erleichtert die Reiseabwicklung auch für die Kunden enorm.
Zum neuen Angebot der ANA gehören sowohl innerdeutsche als auch innereuropäische Flüge, die jeweils auf die Verbindungen NH 210 und NH 209 der ANA ab und nach Frankfurt abgestimmt sind. Alle Codeshare-Verbindungen sind ab sofort buchbar – die innerdeutschen für Abflüge ab sofort, die internationalen für Abflüge ab dem 28. Oktober 2007.
Unter ANA-Flugnummer sind jetzt die europäischen Metropolen Lyon, Nizza, Kopenhagen, Helsinki, Oslo und Stockholm erreichbar. Im Winterflugplan, der ab dem 28. Oktober 2007 gilt, kommen außerdem noch die beiden Ziele Amsterdam und Rom hinzu, alle Strecken werden täglich geflogen. Innerdeutsch ist der Flughafen Frankfurt in Zukunft unter NH-Code mit den Flughäfen Bremen, Friedrichshafen, Nürnberg, Hannover, Dresden, Leipzig, Münster, Paderborn, Köln/Bonn und Stuttgart verbunden.
Neue Codeshare Vereinbarung zwischen ANA und Tap
Die japanische Fluggesellschaft ANA knüpft ihr gemeinsames Netz mit den Partnern aus der Star Alliance dichter und schließt mit Wirkung zum 16. Dezember 2007 ein neues Codeshare-Abkommen mit TAP Portugal ab. Von dem Abkommen profitieren vor allem Reisende von und nach Japan über Frankfurt: Alle Zubringerflüge ab Lissabon zum täglichen ANA-Flug zwischen Frankfurt und Tokio werden künftig auch eine NH-Flugnummer der ANA tragen. Dies vereinfacht die Reise für die Fluggäste wesentlich.
Mit der neuen Vereinbarung zwischen den beiden Airlines wird das Streckennetz der ANA nun durch Lissabon ergänzt. Kunden der japanischen Fluggesellschaft können daher jetzt auch die Verbindung zwischen Frankfurt und Lissabon auf der Website der ANA www.anaskyweb.de online buchen. Für Reisende zwischen Portugal und Japan vereinfacht sich die Abwicklung ihres Fluges: Sie benötigen durch die Codeshare-Vereinbarung nur noch ein Ticket und können beispielsweise ihr Gepäck problemlos bis zum Zielort abfertigen lassen.
Der Kundennutzen stand für die japanische Fluggesellschaft beim Abschluss der Vereinbarung im Vordergrund. „Durch die noch engere Zusammenarbeit mit unserem Star Alliance Partner TAP Portugal vereinfachen wir das Reisen für unsere Fluggäste wesentlich und erhöhen den Komfort an der Nahtstelle zwischen zwei Flügen“, erklärte Keisuke Okada, Executive Vice President International Relations bei ANA.
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